2020V替代德国先达滤芯采用不同结构的不锈钢骨架，耐腐蚀、结构性能优；焊接强度高、气流阻力低。不同精度级别滤芯采用不同结构型式、新型“矩阵混合纤维”使介质接触面积面积大，改进了滤除率，提高了过滤效果。采用抗油耐酸类化学腐蚀的封闭涂沫泡套筒，防止了聚结液体重新进入气流，确保了高效率除：
2020V替代德国先达滤芯产品特性：
· 杰出的化学兼容性，适合过滤强酸、强碱及有机溶剂
· 滤膜为折叠式深层过滤，膜过滤面积大
· 压差低，纳污能力强，使用寿命长
· 有较宽的过滤精度可选择
进气过滤中压降的绝对增加量较低，因此通过压降实现的节能很有限。对油气分离滤芯的检测显示，压差存在相当高的落差。通过油气分离器实现的压差可高达100 mbar，大大提高了节能潜力。比如在同样的上述应用中，100 mbar能节省45欧元(约428元人民币)。可用多种方式减少压降。较简单的方法是增加油气分离器的表面积。但这与保持机器尺寸、特别是尽量小的压力容器目标是矛盾的。另一种方法是使用更高性能的分离介质。
进气过滤中压降的绝对增加量较低，因此通过压降实现的节能很有限。对油气分离滤芯的检测显示，压差存在相当高的落差。通过油气分离器实现的压差可高达100 mbar，大大提高了节能潜力。比如在同样的上述应用中，100 mbar能节省45欧元(约428元人民币)。可用多种方式减少压降。较简单的方法是增加油气分离器的表面积。但这与保持机器尺寸、特别是尽量小的压力容器目标是矛盾的。另一种方法是使用更高性能的分离介质。
进气过滤中压降的绝对增加量较低，因此通过压降实现的节能很有限。对油气分离滤芯的检测显示，压差存在相当高的落差。通过油气分离器实现的压差可高达100 mbar，大大提高了节能潜力。比如在同样的上述应用中，100 mbar能节省45欧元(约428元人民币)。可用多种方式减少压降。较简单的方法是增加油气分离器的表面积。但这与保持机器尺寸、特别是尽量小的压力容器目标是矛盾的。另一种方法是使用更高性能的分离介质。
